Універсальний повнопривідний трактор з двигуном потужністю 45 к.с. і гідравлічним рульовим керуванням. Завдяки окремому реверсу, трансмісія забезпечує 8 швидкостей руху вперед і 8 назад. Зчеплення двухдисковое. Оснащений додатковим гідророзподілювачем і пневматичним компресором.

Два типу задніх причіпних пристроїв: потужне для великого навантаження і друге - маятникова тяга для роботи буксира спільно з ВВП. Кабіна оснащена системою обігріву та вентиляції. Раціональна компоновка робочого місця водія забезпечує високий рівень комфорту. Встановлено радіоприймач і додатковий вентилятор.

Конструктивні особливості:

• Герметична скляна кабіна з круговим оглядом, з вентиляцією і опаленням, дах пластиковий.
• Рівна підлога кабіни, просторе місце водія, на підлозі гумовий килимок.
• Зручне розташування усіх органів управління в кабіні: важелі КПП розташовані праворуч сидіння, важіль реверсу ліворуч рульової колонки, важіль «ручний газ» праворуч рульової колонки.
• Педалі управління підвісні, з просіченням і бічними упорами, педалі гальм роздільні з блокуванням.
• Гальмо стоянки автомобільного типу, включення і переключення обертів ВВП одним важелем, зручний важіль включення переднього моста.
• Комбінована панель приладів.
• М'яке регульоване сидіння на амортизаторі, є ремінь безпеки.
• Радіоприймач зі стереосистемою, виносна антена.
• Заднє скло, бічні стекла і двері мають фіксатори для встановлення на провітрювання.
• Склоочисники на передньому і задньому склі кабіни. На лобовому склі є шторка від сонця.
• Підніжки водія (по дві сходинки з рифленого металу) з обох сторін, вертикальні поручні вздовж передніх стійок.
• Регульовані сопла вентилятора-обігрівача, плафон внутрішнього освітлення кабіни.
• Електричні перемикачі втоплені в кожух панелі приладів, замок запалювання з захисним ковпачком.
• Великі прямокутні дзеркала заднього виду.

• Двигун дизельний 4-циліндровий, без турбіни, потужність 45 к.с.
• Великий паливний бак - пластиковий з металевим захистом, встановлений під кабіною - зручно заправляти; в горловині - сітчастий фільт, кришка на різьбі.
• Легкий доступ до паливних фільтрів і до масляного фільтру, до заливної горловини картера двигуна.
• На двигуні встановлений повітряний компресор, який можна відключати.
• Повітряний фільтр сухий паперовий (2 елементи), з циклоном, із датчиком засміченості, встановлений під капотом біля радіатора.
• Роздільний ремінний привід потужного електрогенератора (750 Вт) і вентилятора радіатора системи охолодження.
• Захисна решітка радіатора складається з 2-х частин для зручності очищення.
• Капот на двох газо-масляних підйомниках повністю закриває двигун, центральний замок капота, зручна бічна ручка відкривання замка.
• Вихлопна труба і глушник закриті по всій довжині, коліно глушника також із захистом.

• Формула коробки передач 12 + 12 = (4х3) + (4х3), окремий важіль реверсу.
• Зчеплення дводискове.
• Передній міст має регулювальний болт для обмеження поздовжнього вільного ходу.
• Окремі гідросистеми ГОРУ і навісного механізму: баки і насоси.
• Окремий внесений гидробак навішування великого обсягу.
• Додатковий 2-секційний гідророзподільник з 4-ма муфтами.
• Два типу задніх причіпних пристроїв: потужне для великого навантаження і друге - маятникова тяга для роботи буксира спільно з ВВП.
• Пружинний демпфер центральної верхньої тяги.
• Передні колеса 8.30-20, задні 12.4-28.
• Диски всіх коліс на шпильках, є захист ніпелів спеціальними козирками.
• Ширина колії задніх коліс регулюється перестановкою ободів і дисків.
• Передні крила не впираються в картер двигуна при повороті коліс.
• Передні навісні вантажі 6х24 кг.

• Основні фари з автомобільними галогеновими лампами розжарювання.
• Дві передні додаткові фари під дахом кабіни.
• Чотири задні додаткові фари під дахом і на задніх крилах.
• Повторювачі габаритів і поворотів на стійках дзеркал.
• Задні ліхтарі: габарит, гальмо, поворот.
• Сигнальний ліхтар-мигалка.
• Табличка заднього номера з підсвічуванням.
• Окремий блок перемикачів для управління склоочисниками, верхніми додатковими фарами, сигнальним маячком і вентилятором.
• Катафоти-відбивачі в задніх ліхтарях, на задніх крилах і на задньому мосту.
• Електророзетка для причепа.

• ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  Номінальна потужність двигуна, к.с. (кВт)	45 (33,1)
  Колісна формула	4х4
  Номінальне тягове зусилля, кН	12,0
  Рульове управління	гідрооб’ємне
  Формула перемикання передач	(4х3)+(4х3)
  Муфта зчеплення	дводискова
  Кабіна	+
  Габаритні розміри (Д х Ш х В), мм	4150х1610х2550
  Експлуатаційна маса, кг	2726
  ДВИГУН
  Модель двигуна	A495BT
  Тип двигуна	дизельний, 4-тактний, с безпосереднім упорскуванням
  Число й розташування циліндрів	4, вертикальне
  Об'єм двигуна, cм3	2980
  Турбонадув	—
  Номінальні оберти колінчастого валу, об/хв	2400
  Номінальна витрата палива, г/кВт*год	≤ 238
  Тиск упорскування палива, МПа (кгс/см2)	18,5-19,0 (189-194)
  Система запуску	електростартер
  Безпечний пуск	блокування стартера педаллю зчеплення
  Система охолодження	рідинна, закрита, з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини
  Розширювальний бочок системи охолодження	—
  Об’єм паливного баку, л	60
  Паливний фільтр грубого очищення	+
  Паливний фільтр тонкого очищення	+
  Повітряний фільтр	сухий паперовий, 2 елементи, з циклоном, з датчиком засміченості, встановлений на радіаторі охолодження двигуна
  Підігрів повітря у впускному колекторі	—
  Декомпресор	—
  Система змащення	комбінована, насосом и розбризкуванням
  Масляний фільтр системи змащення	+
  Тип масла в картері	мастило моторне ДТЗ TURBO SYNT DIESEL 10W-40 API CF-4/SG
  Об’єм мастила в картері, л	5,1
  ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА
  Тип трансмісії	механічна шестеренчаста
  Муфта зчеплення	суха, дводискова, кулачкова
  Основна коробка передач	4 швидкості
  Додаткові понижуючи коробки	3 діапазони
  Окрема реверсивна коробка	вперед – нейтраль – назад
  Теоретична швидкість руху вперед, км/год	2,2-32,0
  Теоретична швидкість руху назад, км/год	2,0-30,0
  Гальма	на задніх колесах, дискові, х механічним приводом, здвоєні педалі
  Стоянкове гальмо	блокуванням основних гальм за допомогою важеля автомобільного типу
  Блокування диференціалу заднього мосту	педаллю, без фіксації
  Передній міст	ведучий, відключається, портального типу з бічними редукторами
  Рульове курування	гідрооб’ємне з окремим насосом та окремим масляним баком
  Гідроциліндр рульового управління	двосторонній симетричний, з захисними кожухами
  Рукоятка швидкого руління	—
  Розмір передніх шин	8.30-20
  Розмір задніх шин	12.4-28
  Колісна база, мм	2000
  Колія передніх коліс, мм	1300, 1500
  Колія задніх коліс, мм	1220, 1300, 1500, 1620
  Кліренс, мм	350
  Агротехнічний просвіт, мм	400
  Мінімальний радіус розвороту без гальм, м	3,3
  Мінімальний радіус розвороту з гальмом, м	3,0
  Додаткові вантажі передні / задні, (шт. х кг)	6х24 / –
  Тип мастила в картері трансмісії та переднього мосту	Трансмісійне мастило ДТЗ ТАД-17и SAE 85W-90 API GL-5
  Об’єм мастила в картері трансмісії/ПВМ, л	23,0 / 4,0
  Тип мастила в ГОРУ	ТМ «ДТЗ» HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46
  Об’єм масляного баку ГОРУ, л	1,2
  НАВІСНА СИСТЕМА
  Задня навісна система	універсальна 3-точкова з гідропідйомником
  Привід гідропідйомника	вбудований гідроциліндр, окремий шестеренчастий гідронасос, змінний масляний фільтр
  Максимальна вантажопідйомність навісного механізму, кг	670
  Управління гідропідйомником	гідророзподільник позиційний з одним гідровиходом, додатковий двосекційний гідророзподільник з чотирма гідровиходами
  Розміщення мастила гідропідйомника	в окремому великому баку ззаду кабіни
  Гідравлічні виходи для підключення навісного обладнання	з бистроразривнимі муфтами, 1 (напір / слив) з управлінням від основного гідророзподільника, 4 (напір / слив) з управлінням від додаткового гидрораспределителя
  Передня навісна система	—
  Буксирувальний пристрій	з’ємна маятникова серга з вертикальною неповоротною цапфою. окремий навісний силовий буксіровальний вузол
  Вал відбору потужності (ВВП)	задній поздовжній, 8 шліців, Ø35
  Оберти валу відбору потужності (ВВП), об/хв	540 / 1000
  Можливість одночасного підключення ВВП та буксирування	+
  Конструкція бічних розтяжок та укосів	жорсткі з різьбовим регулюванням довжини, додаткове ступінчасте регулювання бічних розтяжок
  Тип робочої рідини гідросистеми	ТМ «ДТЗ» HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46
  Об’єм масляного баку гідросистеми, л	9,5
  Додаткове обладнання	повітряний компресор з ресивером
  ЕРГОНОМІКА, ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ
  Кабіна водія	з вентиляцією, опаленням і оглядом 360
  Додаткове обладнання кабіни	—
  Додаткові підніжки	з обох боків
  Сидіння водія	на амортизаторі, регулюється по жорсткості, відстані до керма
  Панель приладів	комбінована, зі світловими індикаторами
  Напруга та ємність акумуляторної батареї , В / А*год	12 / 100
  Вимикач маси	—
  Генератор – тип, напруга (В),потужність (Вт)	змінного струму, 14, 750
  Світлове обладнання	основні передні фари, дві додаткові передні фари, чотири задні фари, передні і задні ліхтарі і покажчики поворотів, задні сигнали гальма, повторювачі габаритів і поворотів на стійках кабіни, сигнальний ліхтар-маячок, підсвічування заднього номера
  Електророзетка для підключення причепа	+
  Інше електрообладнання	звуковий сигнал, аварійна сигналізація
  Комплектація	пластикові передні крила з металевим каркасом, металеві задні крила, табличка для кріплення заднього номерного знака, капот з газомасляними підйомниками